摘要：澎湃新闻记者袁杰北沿江高铁项目建设取得重大进展，澎湃新闻（wwwthepapercn）8月31日从江苏省交通运输厅获悉，其初步设计已获国铁集团、上海市政府、江苏省政府、安徽省政府联合批复，为年内开工建设奠定了基础。...
澎湃新闻记者 袁杰
北沿江高铁项目建设取得重大进展，澎湃新闻（www.thepaper.cn）8月31日从江苏省交通运输厅获悉，其初步设计已获国铁集团、上海市政府、江苏省政府、安徽省政府联合批复，为年内开工建设奠定了基础。
北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路，也是沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。项目正线长553.8公里，设计时速350公里，起于上海，终至合肥，设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16站，对实施“一带一路”倡议，支撑长江经济带国家战略，平衡长江南北两岸发展，推动长三角一体化具有重要意义。
澎湃新闻注意到，现有的京沪高铁江苏段、沪宁城际、沪杭高铁、宁杭高铁以及2018年开工的南沿江高铁等均位于长江以南，长江以北高铁数量少，运行速度较慢，北沿江高铁未来通车后，将成为上海经江苏长江以北、南京北站枢纽，终至合肥的关键通道，助力长三角北翼崛起。同时，为途经地区带来新的发展机遇。它从上海宝山出发，经苏州太仓再北上上海崇明，太仓将进一步与上海实现同城化；南通、扬州、泰州到上海的时空距离也进一步缩短。
责任编辑：张军 图片编辑：张同泽
校对：施鋆
